中新经纬11月1日电 (龚宸芫)“17万多元就能提走良马i3”“保时捷Macan裸车价降到35万元”……近日哥也色中文娱乐站，一些传统豪车大降价的讯息在网愉快传。着实情况是怎样的？中新经纬进行了实地看望。

五折买现车？

对于“保时捷Macan裸车价降到35万元”的讯息，中新经纬分裂致电保时捷在北京的五家4S店，对方均默示关联车型有优惠扣头，但优惠后的裸车价均高于45万元。

公开信息败露，“保时捷Macan裸车价降到35万元”的讯息指向深圳某门店，中新经纬致电深圳多家保时捷中心，销售照应人均默示“未别传过这个价钱”。其中深圳龙华保时捷中心报价最低，落地价为56万元。

对于“17万多元就能提走良马i3”的讯息，北京多家良马4S店销售照应人均默示，“17万打包带走良马i3”是不可能的事。

此外，中新经纬以浪费者身份干系了浙江、安徽地区的多家良马4S店，关联责任主谈主员默示，裸车价为18万元附近，即便加上种种补贴，落地价也不会低于18万元。

不外，中新经纬从良马4S店了解到，一些热点车型实质提车价确有下跌。

2025款良马330Li的湖北准车主王华这两天很后悔。10月21日，他订这款车时，和4S店约好的落地价是31.8万元，此时裸车价为26.49万元。但到了10月31日，他发现该车的裸车价依然降到了25.7万元。“不到10天降了8000元，我咫尺后悔买早了。”王华说。

这款车的官方零卖价为36.99万元，与良马i3一同在本年9月26日上市。左证汽车之家、懂车帝App内各地车主响应，2025款良马3系价钱较官方零卖价降幅巨额逾越10万元。

纯电版的良马i3优惠幅度更高。“裸车18万元，加上保障、分期利息、灭亡、交车办事费、上牌费，再减去置换补贴1.5万元，19万露面就能提车。”北京通州某良马4S店销售照应人林虎强调，现车是2024款良马i3，8月出产，9月到店，不属于库存车。

2024款良马i3官方换取价为35.39万-41.39万元哥也色中文娱乐站，按照林虎的报价，该车裸车价是换取价的5.09折。“你若是今宇宙定，落地价咱们还能再聊聊。”林虎说。

至于新款良马i3，林虎默示裸车价弗成低于19万元，不外“北京所有良马4S店都莫得现车”。他补充谈，“2024款每个树立都有少许现车，你得快点下定，咫尺优惠力度很大，指不定翌日就没现车了，咱们店准备卖完现车再进新款。”

奥迪、飞奔、沃尔沃、凯迪拉克等品牌旗下的主流车型，均有不同进度的优惠。

比如，奥迪Q4 e-tron新车换取价28.99万起，北京某4S店默示至少能抽象优惠13万元；飞奔C级车新车换取价33.48万起，有4S门店裸车价较换取价低10万元；沃尔沃XC60换取价39.69万起，北京某4S店裸车价较换取价低16万元。

上述飞奔4S店销售照应人默示：“快到冲销量的临了一个阶段了，咱们身上的任务也很重，只有你在我手里下定，我就能帮你争取最大优惠。”

易车研讨院在《富豪车市集瞻念察》敷陈中提到，2023年，BBA在中国富豪车市主流品牌在渗入率榜单已没了昭彰上风，但在市占率榜单仍处于上风地位。2024年，BBA进一步降价促销，平均每辆优惠高达十万元，用户群体加快向中产，致使工薪阶级下探。

奥迪Q4 e-tron 中新经纬 龚宸芫摄

对于上述促销看成，中新经纬干系上述豪华车品牌，畛域发稿未获取回复。

此前，良马中国曾对末端调价一事进行回复。

本年7月，良马多地4S店上调新车价钱，上调幅度为1万-4万元。其时良马中国公开默示，良马方面将从2024年7月起，通过减少销售量来缓解门店目的压力，意在匡助经销商搪塞短期市集挑战，缓解业务压力。

9月，良马各地4S店纷繁下调新车价钱。对此，良马中国官方回复新华网称，良马中国莫得对冷漠零卖价作任何调遣，是授权经销商左证市集情况自主决定零卖价钱。

保时捷中国也默示，保时捷个别车辆打折销售信息是授权经销商所为，并不代表品牌价钱战术。

车震视频

豪车为何价钱下探？

从车主响应来看，良马3系、飞奔C级、沃尔沃XC60近几年提车价钱有所下跌。以良马330Li为例，王华购车的落地价为31.8万元，但在3年前，兼并车型裸车价需要40.99万元。

10月中旬，商讨办事平台“得算多”发布敷陈称，频年来，良马、飞奔在中国的单车平均价钱昭彰低于群众市集，多则拉开十余万元的差距；同期，良马、飞奔、奥迪、保时捷等品牌的单车盈利有所下滑，其中2023年到2024年上半年下滑幅度为0.3万-2万元。

为何传统豪车的价钱一再下探？

朔方工业大学汽车产业翻新研讨中心研讨员张翔以为：“中国国内大致和BBA竞争的品牌越来越多，浪费者接收多元化。和中国国内新动力车比拟，传统新动力豪华车品类少、期间相对过期，抵浪费者眩惑力不及。此外，环保端正日益严格，增多了传统豪华品牌的出产本钱，是以这些年也开动以价换量。”

10月30日，小米创举东谈主雷军在微博上发文称，BBA如实有好多地点值得国内厂商学习，但也不要迷信BBA，国居品牌正在全面崛起。

“新动力、自动驾驶、智能座舱，以后都是豪车发展的主义。跟着购买群体越来越年青化，以后豪车追求的亮点即是智能化，将取代曩昔的大排量等上风。”张翔说。

不外，中国汽车畅通协会大众委员会委员章弘也教唆谈：“咱们必须客不雅感性地看到传统豪华品牌车企的上风。他们在竞争了百年以上的赛谈上，恒久保抓着最初地位，其翻新研发和销售风光都阻截小觑。一朝这些车企王人备向新动力汽车转型，中国汽车产业将靠近空前竞争。”(文中王华、林虎均为假名)

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